据来自运营商内部人士的消息，中国电信、中国联通在今年上半年计划拓展更多的FDD-LTE试验网城市，在目前56个城市的基础上力争超过100个。
此举目的意在尽快达到商用城市的规模，倒逼工信部尽快发放牌照。据该人士透露，如果进展顺利，工信部有望在今年5.17电信日左右发放FDD-LTE牌照。
此前，工信部部长苗圩曾明确表示，2015年将等到条件成熟时再研究发放第二张FDD-LTE的牌照，同时也将加快TD-LTE网络建设和刺激用户发展，刺激用户数增长，力争突破2.5亿。
FDD牌照在2014年始终没有“靴子落地”，对于中国电信、中国联通而言影响就会不断扩大，尤其是中国电信。
据有关数据统计，仅去年上半年，中国电信累计净减用户超过400万户。对于移动用户数下滑的原因，中国电信表示，主要由于竞争对手推出LTE服务及加强营销推广，加剧市场竞争。由于采取了HSPA 的42M策略应对中移动的4G，联通移动用户减少并不多。
值得注意的是，目前中国电信只获得了TD-LTE网络制式的4G牌照，所以只能采用CDMA TD-LTE双网络组合的手机，但这一双网操作模式至今还存在问题。相反，中国电信青睐的FDD-LTE CDMA双网络组合则较为成熟。这也导致中国电信对发展TD-LTE网络并不愿意投入过多精力。
而中国联通较为成熟的WCDMA FDD-LTE是国际通用模式，其手里的这张牌对于中移动而言也是至关重要。因为当下中移动只有通过兼容WCDMA FDD-LTE的模式才能快速提升TD-LTE在国际漫游的覆盖，从而引导更多国际运营商兼容TD-LTE;而中国联通虽然与中国电信一样迫切希望发放FDD-LTE牌照，但有了中移动的这一层辅助也就不急于一时。
于是中国联通在2015年提出了双4G的发展策略，计划今年销售双4G终端1亿部。分析人士指出，在中国移动多模终端的推动下，实现这样的目标并非难事。
行业多个专家对表示，FDD-LTE牌照将在今年“瓜熟蒂落” ，届时，电信联通在4G市场发展的唯一阻力将消失。
与此同时，基站站址资源共享的铁塔公司目前也已慢慢步入正轨，中国联通、中国电信将很有可能免费享用中国移动花费一年时间建立的百万基站资源，将之前的遗憾弥补回来。
如记者从铁塔公司最新获取的消息显示，重庆铁塔对三家运营商的高铁新建项目需求进行逐一整合，最终敲定新建共享站址约160个，新建共享率达到100%，减少约50%的站点建设，预计节约运营商成本投入接近3000万元。
铁塔公司相关负责人对记者表示，目前全国范围内的铁塔资源整合工作已开始，未来节约运营商的时间等成本规模将会更大。
运营商之间的竞争虽然暗流涌动，但对于普通大众用户而言，两种4G网络对于实际使用差异并不明显，主要还是取决于运营商覆盖情况以及区域承载能力。
从目前进展顺序来看，中移动的4G网络在国内覆盖经过一年的沉淀基本覆盖到位，2015年重点是深度覆盖，所以国内整体好于中国联通、中国电信;不过要在海外漫游使用4G网络的用户，恐怕还的选择FDD-LTE网络，毕竟FDD-LTE成熟度要高于TD-LTE，中国联通、中国电信的4G网络到海外过渡更平滑顺畅。
毫无疑问，FDD-LTE牌照发放进程将在2015年全面提速，届时，中国电信、中国联通将全力发展4G网络，走3G 4G的演进式网络发展之路，而中国移动将更加全力发展4G网络，三大运营商的4G较量在今年将真正拉开对攻。