“一带一路”是个机遇，自该政策提出以后，各行业纷纷抢占先机，加速海外布局。而对于萎靡已久的工程机械行业来讲，这更如一支强针剂，给行业带来发展的希望。而工程机械行业能否借此打破当前国内的僵局?企业该如何搭乘政策的东风?企业出海之路将有哪些困难?
内有忧虑外有良机
2008年年底，国家抛出4万亿投资计划，其中重大基础设施建设占比达45%，受此刺激，大量工程项目上马，工程机械市场出现了井喷式的增长。然而，伴随着各地工程建设的降温，工程机械类企业由于盲目扩张带来的产能过剩问题逐渐显现，国内工程机械行业开始陷入低谷。
据中国工程机械工业协会发布的数据显示，2014年全行业实现营业收入5175亿元，比2013年下降了8.62%。今年1-5月,工程机械行业产品产量累计同比增速均为负增长,其中,装载机和挖掘、铲土运输机械产品产量下降幅度较大,分别为负32.57%、负29.06%。
在这样的背景下，加速海外市场布局成为中国工程机械企业发展的必然选择。“一带一路”规划犹如一支强针剂给工程机械行业带来希望。
据悉，“一带一路”将促进沿线国家的基础设施建设，工程机械作为必需品，是公路、铁路、机场等基础建设的过程中必不可少的机械。有专家预测，“一带一路”沿线重点项目会达到几千个，其中基础设施的项目，最起码300—400个。一位不愿透露姓名的业内人士表示，“一带一路”给国内工程机械企业带来很大的机遇，这对解决我国工程机械行业产能过剩、开拓资源无疑是利好，将整体带动机械行业的出口需求。挖掘机、推土机等机械产品，可能将成为基础建设的直接受益者。
有机构预测，今年，“一带一路”核心国家的累计基础设施建设投资额或能达到5580亿美元，未来10年仅亚太地区基础设施投资需求便达到8万亿美元。这给工程机械企业海外出口带来的巨大市场空间可见一斑。
行业巨头纷纷抢滩海外
事实上，早在“一带一路”战略规划之前，我国各工程机械企业经过几十年的发展早已在世界地图上画下了各自的版图。
当前，中联重科的产品已远销“一带一路”沿线的25个国家，并在东亚、东南亚、南亚、欧洲等多个地区建立子公司或投资建厂。行业的另一巨头——三一集团已在海外完成美国、德国、印度和巴西四个制造型大区和亚太、拉美、南非、北非、中东、俄罗斯六个销售型大区的全方位布局，且海外九区已全部实现盈利。
随着中国“一带一路”建设的实施，我国的工程机械企业，甚至包括在中国发展的国外工程机械企业也正搭乘“一带一路”的顺风车。
笔者从中联重科获悉， 6月，该公司再度开启海外并购，在“一带一路”重要沿线国家意大利，收购LADURNER公司，高起点跨入全球环境产业。中联重科董事长詹纯新说：“中联重科已经沿着‘一带一路’走出了一条路子，从东南亚，到中亚、东欧、乃至于西欧都有布局。同时，中联重科已经在英国、荷兰、德国、意大利建立了自己的公司，未来将走向俄罗斯、东南亚。”
三一重工早在2013年习近平主席提出“一带一路”战略构想时，就及时成立了中亚大区营销公司，负责哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等地区的市场营销工作。去年11月，三一重工与正大集团签订了印度尼西亚市场合作协议。
打铁还需自身硬
业内普遍认为，虽然工程机械现在是一个低谷期，但从长远看还是有一定的发展空间的。工程机械企业不管是面对国内恶劣的生存环境还是“一带一路”的机遇，得从自身角度出发，不断转型升级。
詹纯新曾在股东大会上表示，第一，“整理”好技术、产品，使产品真正能够智能化，通过“互联网+”和新材料的应用，把产品从技术、成本、质量、服务上做到四个极致，这是任何装备制造业的根本，产品好，总会有竞争力。第二，“整理”好商业模式，商业模式过去就是代理商模式和直销模式，拥有大量的销售队伍。在目前互联网时代，只要跟客户、产品在一个物联网里面建立联系，便可以大大降低成本，也能提升竞争力。第三，“整理”和扭转一个观念，一定要在成熟的工人技术队伍上做扎实，这便是工匠精神，工人要出“匠”，产品才能做好。第四，“整理”管理模式，包括队伍、成本和效益方面的管理。
此外，业内人士还表示，“一带一路”政策带来机遇的同时，还存在一定的政治风险和经济风险。中联重科方面表示，由于“一带一路”涉及国家为亚欧大陆腹地，部分国家政治经济模式尚未定型，矛盾冲突不时发生。此外，这些基础设施投资额度大，投资与收益方面也需谨慎考虑。